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配资网app无论如何都要把“库兹涅佐夫”号修起来撑门面

据俄罗斯《消息报》网站7月11日报道俄罗斯国防部可能放弃修复俄军唯一现役航空母舰“库兹涅佐夫”号。

《消息报》获悉，目前，这艘军舰的维修和改造工作已经暂停。报道称，海军和联合造船集团的代表近期将就“库兹涅佐夫海军”号的命运作出决定。专家不排除该舰因技术和物理老化而被报废拆解的可能。

俄罗斯太平洋舰队前司令谢尔盖·阿瓦基扬茨对《消息报》表示:“停止维修的决定是完全正确的。如果决定不再继续维修，‘库兹涅佐夫海军’号只能被切割成金属作废物利用。”

他们对海军是否需要拥有此类舰艇的看法存在分歧：有些人说他们离不开它们，而另一些人则认为航空母舰是过去的遗物。 “库兹涅佐夫”号自 2017 年以来一直进行现代化改造，而俄罗斯联邦最大的浮船坞在维修过程中沉没，航空母舰发生重大火灾。

知情人士告诉《消息报》，“库兹涅佐夫”号的维修和现代化改造工作前段时间已暂停。对话者表示，在不久的将来，海军总司令部和联合造船公司（USC）的代表将决定是否建议继续对库兹涅佐夫海军上将进行这些工作，并将其归还舰队的战斗力。

虽然之前也有不少有关退役库兹涅佐夫号的讨论，但大家都没当真，觉得就俄罗斯这个死要面子活受罪的性格，无论如何都要把“库兹涅佐夫”号修起来撑门面，不然俄罗斯可就是五常里唯一一个没有航空母的国家了。

但这次，大家都默认了“库兹涅佐夫”号修不好了，这次报道与其说是新闻，倒不如说是事后通报。这艘始建于苏联时期的载机巡洋舰，似乎走到了服役生涯的尽头。

“库兹涅佐夫”号原名“第比利斯”号，是苏联1143型航空巡洋舰中的5号舰——虽然西方划分经常把这一型航空母舰划分为“基辅”级和“库兹涅佐夫”级两个级别，但在苏联划分中，四艘“基辅”级，两艘“库兹涅佐夫”级和未建成的“乌里扬诺夫斯克”号，都是属于1143型航空巡洋舰/载机巡洋舰，从1143.1型一直到1143.7型。

“库兹涅佐夫”号可谓命运多舛，1982年开始建造，1990年12月25开始交付验收，服役期前航海历程已经1万6千多海里，起降舰载机454次（含直升机）。1991年1月20日正式入役苏联海军。苏联解体前夕的1991年12月1日23点40分，北方舰队副司令尤里·乌斯季门科放弃了岸上2/3的海军军官和技术人员，强行出航，于12月24日抵达摩尔曼斯克。

此时“库兹涅佐夫”虽然已经交付，但实际并未完全竣工，完工度90%以上，但由于刚独立的俄罗斯经济十分困难，失去黑海造船厂后也缺乏建造和维护经验，最后一点收尾工作一直持续到了2000年代初，舰载机也是凑得勉勉强强，但好歹是具备了作战能力。

“库兹涅佐夫”号可以说是俄罗斯的门面，也是俄罗斯海军的宝贝疙瘩，但养一艘航母并不容易，是由于俄罗斯海军经费实在捉襟见肘，库兹涅佐夫号长期处于维护保养不力和日常训练不足的状态下，大病没有，小病不断，整个1990~2000年代各种事故频发，也鲜少进行远洋航行。

但“库兹涅佐夫”号还是等来了实战的机会，在2016年11月至2017年1月，该舰首次投入实战，参与了空袭叙利亚恐怖组织的行动。但在这次远征叙利亚期间，苏-33和米格-29K从航母上进行了420架次战斗出动，支援驻叙利亚俄军部队的作战任务。但过程中先后有一架米格-29K和一架苏-33舰载战斗机坠海，而且它冒着黑烟的场景还遭到西方舆论的集体嘲笑，称“不需要舰队伴随，只要通过卫星看黑烟就能知道库兹涅佐夫在哪里”。

2017年2月9日返回北莫尔斯克母港之后，“库兹涅佐夫”号驶入摩尔曼斯克第35修造船厂进行大修升级，俄罗斯海军当时曾雄心勃勃宣布：四年内完成动力系统全面翻新，更换8台КВГ-4锅炉和4台ТБ-12蒸汽轮机，让这艘6万吨巨舰重振雄风。初期进展看似顺利——2018年6月，破旧旧锅炉被拆下运走，闪亮亮的新设备已就位。当时没人怀疑库兹涅佐夫号将重返舰队。

然而之后，形势急转直下。2018年10月30日，承载航母的PD-50浮船坞因断电沉没，70吨重的鹤嘴吊如巨锤砸穿飞行甲板，撕裂出一道4×5米的豁口。

这场事故让维修停滞整整一年，“库兹涅佐夫”被迫前往第35修船厂继续维修，这座造船厂没有足够容纳它的船坞，只能把两座小型干船坞拆掉中间隔断合成一个，拼凑出临时维修坑才勉强续命。

在2019年12 月，船上发生火灾：在焊接工作中，火星进入船舱，点燃了溢出的燃料。结果造成大火，火灾持续了24小时，造成2 人死亡，14 人受伤，过火面积500平方米。2020 年 8 月，联合造船公司(USC)总经理阿列克谢-拉赫曼诺夫报告说，火灾后修复该船的费用高达3.5亿卢布。

之后，又爆出了贪腐案：2021年7月，俄联邦安全局（FSB）突袭摩尔曼斯克第35造船厂，揪出厂长、工程师、财务组成的贪污网络，船厂反复以“发现新缺陷”为由申请追加预算，仅锅炉维修一项承包商就虚报35亿卢布（约4000万美元）而真正用于维修的费用不足申报额的三分之一。近60万美元维修资金被私分挪用。

据俄罗斯卫星社2023年2月21日报道，俄罗斯联合造船集团公司总经理阿列克谢·拉赫曼诺夫向卫星通讯社表示，2月21日俄海军现役的唯一航母“库兹涅佐夫海军”号当天出坞，将于2024年重返俄罗斯海军战斗编组。

俄罗斯此时仍然没有放弃“库兹涅佐夫”，还在投入资源维修，就是计划服役时间从2021年一直拖延到2024年。真正压垮“库兹涅佐夫”号的是俄乌冲突。

原本预期中很快就能结束的俄乌冲突演变成了持续3年多的漫长战事，而且眼看没有结束的希望。俄罗斯大量军事资源投入到俄乌冲突中，自然没有更多资金用于维修“库兹涅佐夫”。而且从俄乌冲突中俄罗斯海军的表现来看，就算有“库兹涅佐夫”，俄罗斯海军恐怕也不会让它冒险前往前线。

而且“库兹涅佐夫”的舰员和舰载机部队也被抽调，2024年9月库尔斯克战役期间，一个代号为78987的俄海军步兵军事单位开始出现，这个机械化步兵营就是俄北方舰队从“库兹涅佐夫”、“恰巴年科海军上将”（唯一一艘1155.1型大型反潜舰，北约称之为“无畏II”级）等长期待修的大舰上，抽组舰员与海军其他岸勤人员组建的。也就是说，舰员都去前线打仗了。

而舰载机部队的情况更是糟糕，目前第279团和第100团这两支舰载战斗机部队，面临着长达8年航母起降训练的空白期，加上有经验的飞行员逐渐到龄停飞，使得合格的舰载机飞行员已然不复存在。

克里米亚萨基机场处于乌克兰远程武器的范围内，俄罗斯舰载机部队不太可能前去进行训练。飞机方面，第100团的米格-29K实际上已经停止发展，第279团苏-33也早已停产。实际上早在俄罗斯宣布“库兹涅佐夫”号放弃修复之前，俄海军内部就有声音让这两支部队转隶到岸基航空兵，接受诸如苏-30SM/SM2等新飞机，扩充实力。

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到了2024年，俄海军预算遭大幅压缩，仅核潜艇部队获得充足拨款。前太平洋舰队司令阿瓦基扬茨公开宣称：“航母就能被现代武器几分钟摧毁，修它就是浪费钱！ ”军方内部测算显示，继续维修需再投950亿卢布，而航母即便服役也难以远航，动力系统故障率超60%，出海需拖船随行。同等资金可建造4艘携带“锆石”导弹的22350型护卫舰或2艘两栖攻击舰，后者能控制2000公里海域。